亞洲最大噸位（wèi）的重（chóng）型（xíng）叉車成功研製，JV235LC中型挖掘機在長沙正（zhèng）式下線（xiàn），首台隨車起重（chóng）運輸（shū）車下線填補國內空白，HMTK-6000非公路電動輪礦用自卸車成功下線……近（jìn）日（rì）各大工程機械企業（yè）自主研發成果頻頻（pín）麵（miàn）世，成（chéng）果內容豐富多彩（cǎi）、突破刷新曆史，仿佛雨後春筍般給工程機械行業帶來“天（tiān）天有好戲，戲戲都（dōu）精（jīng）彩”的新視點。

    日前，由三一港機有限公司自主研發、製造的（de）33噸重叉完成各項性能的調試，並交（jiāo）付客戶使用。33噸重叉的成功研製，標誌著（zhe）三一港機在重叉係列產品研製上已經成熟，正式進入重叉這一新的流動式港口機械產品領域，並（bìng）已具備多種港口機械研發與製造能力……

    由三一港（gǎng）機事業部自主研製的隨車起重運輸車SY9250JSQ3501完成整機驗收及發貨，這是港機事業部產品技術創新的又一（yī）重大突破，標誌著國（guó）內首台隨車起重運（yùn）輸車研製成功，填補了我國在（zài）該項技術上的空白，打破了國（guó）外（wài）隨車起重運輸（shū）車的（de）壟斷格局（jú）。

    吊臂作為起重機三大件之一，其成形質量直接關係到起重（chóng）機的吊重性能。三一起重機（jī）通過多（duō）年的探索研究，已逐步掌握了多邊形（xíng）臂折彎、U形臂（bì）折彎等核心技術，並（bìng）在此基礎上，開展（zhǎn）了大量工藝研究（jiū）與優化（huà），實現了（le）起（qǐ）重（chóng）臂成形質量和效率的全麵提升。