數控車床的（de）常見故障有哪幾種

　　數控車（chē）床的常見（jiàn）故障有哪幾種

　　數控車床是一種高精（jīng）度、高功率的自動化機床，運用數控車床能夠前進加工效益，發明更多的價（jià）值，數控車床的呈現使企業擺脫了那落後的加（jiā）工技能，數控車床加工的工藝（yì）與一般車床的加工工藝類似，但因為數控車床是一次裝夾，接（jiē）連自動加工完結全部（bù）車削工序（xù），因此應留神以下幾個方麵。

　　螺紋是在圓柱或圓錐（zhuī）表麵上，沿著螺旋線所構成的具有相同剖麵和規則牙型的接連（lián）凸起和（hé）溝槽。在各種機械產品中，帶有螺紋（wén）的零（líng）件運用廣泛。它（tā）首要用（yòng）作連接零件、緊固零件、傳動零件和測量用的零件等等。在數控車（chē）床上加工螺紋（wén）是比較常（cháng）用的加工辦法之一。

　　數控車（chē）床上加工螺紋（wén）以加工（gōng）精度高、產品統一性好、加（jiā）工規模廣等優勢在機械加工中占有（yǒu）越來越（yuè）重要的方位。

　　本文從實際運用動身,闡（chǎn）述了在數控車床上加（jiā）工螺紋時，因為設備、刀具或（huò）許（xǔ）操作人員的原因，在切削過程中容易發生（shēng）的毛病，以及解決辦法。

　　跟（gēn）著科學技術（shù）的開展（zhǎn），數（shù）控（kòng）車床越來越普及，在數控車床上車削螺紋在機械加工中被越來越多的運用。數控車床（chuáng）以加工（gōng）精度高（gāo）、產品同一性好、加工規模廣、調試（shì）便（biàn）利(特別是它能精細（xì）加工在普（pǔ）車上比較難（nán）加工的一些特別表（biǎo）麵零件（jiàn）)等優勢在機械加工中占有越來越重要的方位。在（zài）數（shù）控車床（chuáng）上車削螺紋時常見（jiàn）毛病及解決辦法首要有：

　　1.紮刀

　　1.1 首要（yào）原

　　(1)車刀的前角（jiǎo）太大，機床X軸絲（sī）杆空隙（xì）較大;

　　(2)車刀裝置得過高或過（guò）低;

　　(3)工件裝夾不牢;

　　(4)車刀磨損（sǔn）過大;

　　(5)切削用（yòng）量太大。

　　1.2 解決

　　(1)減小車刀（dāo）前角，修理機（jī）床調整X 軸的絲杆空隙，運用數（shù）控車床的絲杆（gǎn）空隙自動補償功用補償機床X 軸絲杆空隙;

　　(2)車（chē）刀裝置得過高或過（guò）低（dī）：過高，則吃刀到必定深度時，車刀的後刀麵頂住（zhù）工件，增大摩（mó）擦（cā）力，乃至把工件頂彎，造成紮刀現象;過低，則切屑不（bú）易排出，車刀徑（jìng）向力的方向是工件中心，加上橫進絲（sī）杠與螺母空隙過大，致（zhì）使（shǐ）吃刀深度不斷自動趨向加深，從而（ér）把工件抬起，呈現紮刀。此刻，應及時調（diào）整（zhěng）車（chē）刀高度，使其刀尖與工件的軸線等高(可運用尾座頂尖（jiān）對（duì）刀)。在粗車和半（bàn）精（jīng）車時，刀尖方位比工件的中（zhōng）心高出1%D左右(D表明被加工工件直徑)。

　　(3)工件裝夾不牢：工（gōng）件自身的剛性不能接受車削時的切削力，因此產生過大的撓度，改變了（le）車刀與工件的中心高度(工件被（bèi）抬高了)，構成切削深度突增，呈現紮刀，此刻應把工件裝夾結實，可運用（yòng）尾座頂尖等，以添加工（gōng）件剛性。

　　(4)車刀磨（mó）損過大：引起切削力增大，頂（dǐng）彎工件（jiàn），呈現紮刀。此（cǐ）刻應對車刀加以修（xiū）磨。

　　(5)切削用量(首要是背吃刀量和切削速度)太大：依（yī）據工件5 導程巨細和工件剛性挑（tiāo）選合理的切削用量。

　　2.亂扣

　　2.1 毛病現象

　　當絲杠轉一轉時，工（gōng）件未轉過整數轉而造成的。

　　2.2 首要原因

　　數控車床主軸編碼器（qì）同步傳動（dòng）皮（pí）帶磨損，檢測（cè）不到主軸的同（tóng）步實在轉速;編製輸入主機的程序不正（zhèng）確;X軸或Y軸絲杆（gǎn）磨損。

　　2.3 解（jiě）決（jué）辦法

　　(1)主軸（zhóu）編碼器同步皮帶磨損：因為數控車（chē）床車削螺紋時，主軸與車刀（dāo）的（de）運動關係是由機床（chuáng）主機（jī）信息處理中心宣布的指令來操控的，車削螺紋時，主軸轉速（sù）穩定不變，X 或（huò）Y 軸（zhóu）能夠依據工件導程巨細和主軸轉速來調整移動速度，所以中（zhōng）心有必要檢測到主軸同步實在（zài）轉速，以宣布正確指令操控X 或Y 軸（zhóu）正確移（yí）動。如果係統檢測不到主軸的實在轉速，在實際車削（xuē）時會宣布不（bú）同的指令給X或Y，那麽這時主軸轉一轉，刀具移動的間隔就不是一（yī）個（gè）導程，第二（èr）刀車削（xuē）時螺紋就會亂（luàn）扣（kòu）。這種情況下，咱們隻要（yào）修理機床，更換主軸同步皮（pí）帶（dài）。

　　(2)編製輸入的程序不正確：車削螺（luó）紋時為了防止亂扣，有必要保證後一刀車削（xuē）軌道要與前（qián）一刀（dāo）車削軌道重（chóng）合，在普車上咱們用倒順車法來預防亂扣。在數控車（chē）床上，咱們用程序來預防亂扣，就是在編製加工程序時，咱（zán）們用（yòng）程序操控螺（luó）紋刀在車削前一刀後，退刀，使後一刀起點方位與前一刀起點方位重合(相當於在普車（chē）上車削螺紋（wén）時，螺紋（wén）刀退回到前一刀所車出的螺旋槽內（nèi）)，這樣車出的螺紋就不會亂扣。有時，因為程序輸入的導程（chéng）不正確（què）(後一段程序導程與前一段程序導程不一致)，車削時也會呈現亂扣現象。

　　(3)X 軸或Y 軸絲杆磨損嚴重：修理機床，更換X 軸或Z軸絲杆。